2025 06 03 qq724 link

Ông Nguyễn Khắc Kế (cựu chiến binh Tiểu đoàn 16, Trung đoàn 176, Sư đoàn 316) năm nay 90 tuổi, sống ở đội C4, xã Thanh Hưng, H.Điện Biên, thì nhớ lại việc chuyển từ bộ đội sang công nhân, ông chuyên lái máy kéo. Trong một lần di chuyển ở khu vực sân bay Điện Biên Phủ hiện nay, máy kéo của ông và máy cày của đồng nghiệp đi sau bị vướng mìn.

Thực tế, tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, HUD không phải tính năng quá mới mẻ, tuy nhiên, tính năng này thường chỉ xuất hiện trên những phiên bản thuộc các dòng xe ở phân khúc cao, tầm giá tiệm cận hoặc trên 1 tỉ đồng. Riêng ở nhóm B-SUV, Kia Seltos đang là cái tên duy nhất sở hữu HUD ở thời điểm hiện tại (trên 2 phiên bản Premium và GT-Line).

Khảo sát nhanh của Nestlé Việt Nam, đa số các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng đã biết đến và mong muốn xây dựng chương trình hành động cắt giảm phát thải khí nhà kính. Nhưng nhiều doanh nghiệp đang gặp khó khăn, lúng túng trong việc đo đạc, kiểm kê và xây dựng lộ trình để đạt được mục tiêu giảm phát thải.

Theo đại diện Cục Công nghệ thông tin, ngay từ ngày 1.7 khi Quyết định 2345 có hiệu lực đã xuất hiện hiện tượng giả danh nhân viên ngân hàng hỗ trợ, gọi điện để giúp khách hàng thực hiện sinh trắc học. Các đối tượng dẫn dụ khách hàng xác thực qua đường link, ứng dụng lạ để chiếm quyền sử dụng điện thoại rồi chiếm đoạt tiền. NHNN cũng đã lập tức có văn bản hướng dẫn, cảnh báo để các ngân hàng truyền thông và có giải pháp xử lý, cảnh báo đến khách hàng. Khách hàng chỉ cập nhật sinh trắc học qua ứng dụng chính thức của ngân hàng hoặc tại quầy, không cung cấp qua bất kỳ đường link hoặc ứng dụng lạ nào. Khách hàng cần được hướng dẫn để có kỹ năng cơ bản như không ấn đường link, cài ứng dụng lạ, không cấp quyền cho đối tượng xấu để phá khóa, chiếm quyền điều khiển. Không cung cấp thông tin cá nhân hay mã OTP cho bất cứ ai. Đồng thời nâng cấp phần mềm kịp thời để bảo vệ.

Lẽ dĩ nhiên, đó sẽ là tình cảm cá nhân bộc lộ trong các dịp đặc biệt, sẽ không để ảnh hưởng đến công việc của những người kế nhiệm như Philippe Troussier hay Kim Sang-sik lúc này.

Cuối cùng là thử thách lái xe qua dốc nghiêng. Đây chắc chắn là bài thử không dành cho những tay lái "yếu tim". Bởi nếu không quen cảm giác mạnh, sa hình với một bên dốc có độ dốc lên đến 35 độ nghiêng khiến người lái thực sự "thót tim". Trái lại, với những "Bimmer" vốn ưa thích thử thách, bài thử này mang đến cảm xúc khác biệt, đồng thời cho thấy độ chắc chắn, vững chãi của những chiếc SUV nhà BMW.